当徐工版主研发的64非公路矿用自卸底盘成功

徐工版主研发的6×4非公路矿用自卸底盘成功下线

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导读: 日前，由徐工汽车公司自主研发的NXG5640这就要求夹详细积小DT型6 4非公路矿用自卸底盘成功下线。该产品的诞生，标志着徐工汽车进一步拓宽了现有专用车底盘的产业规模。 这款拥有自主知识产权的高性能矿用自卸底盘最大载 ...

日前，由徐工汽车公司自主研发的NXG5640DT型6×4非公路矿用自卸底盘成功下线。该产品的诞生，标志着徐工汽车进一步拓宽了现有专用车底盘的产业规模。

这款拥有自主知识产权的高性能矿用自卸底盘最大载重65吨，匹配了潍柴375马力发动机，具有强劲的起步能力及爬坡能力，适用于各类矿山、水电工程、基础建设等路况差、作业环境恶劣、超重载荷的场所;选装9档9JSD180法士特变速箱，也可选用具有优良换档功能的Allison 自动控制变速箱;蓬翔13t前桥， K2512综合考察质量！-6×4中后桥采用加强桥壳和轮边结构，单桥承载25吨，最大输出扭矩12万Nm，前后桥的承载能力是普通自卸车的2倍以上;采用优化设计的高强度、大刚度的厢形车架，承载能力大，连续作业时间长;转向机加转向随动助力器，使转向轻松自如，大大降低了驾驶员的劳动强度;驾驶室后悬置、气囊座椅，让该产品舒适性和可靠性俱佳;加厚钢板保险杠，使整车安全性更强。

NXG5640DT不管是从自身的稳定性、爬坡能力，还是从承载力、装载量均符合目前矿山生产对运输设备的要求。安顺订做西装
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