华晨五年磨中华:祁玉民“不缺钱”种植
华晨五年磨中华:祁玉民“不缺钱”
如何救 中华 ,是华晨汽车董事长祁玉民上任以来无法回避的话题。迄今为止,祁玉民在华晨工作了5年,对这个问题研究了5年,也用各种方式向媒体回答了5年,但是今年上半年,华晨汽车销量依然出现了21%的下滑。
日前华晨时隔五年后,推出明显具有宝马血统特征的中华新车H530,让外界的焦点再次回归到中华品牌的未来发展上。
五年前中华曾凭借骏捷一款车,支撑了华晨一年多。后来由于主力产品更新速度慢,产品品质不佳使中华轿车业绩逐年下滑,从而导致刚刚看见盈利曙光的中华轿车业务再次跌入亏损深渊,至今未脱离险境。
日前在接受本报记者专访时,为华晨制定详细五年发展规划的祁玉民坦然表示: 华晨发展不差钱了。
开展多种业务为中华品牌发展筹集资金,是祁玉民在 十二五 期间为中华汽车重新开辟的自救之路。这一次,祁玉民的思维从聚焦中华汽车扩散到华晨集团的各个领域。找钱发展中华成为5年后祁玉民工作的出发点。
记者:您曾提出面对新环境,自主品牌唯有创新才能做强,未来华晨汽车会在哪些方面进行创新?
祁玉民:汽车行业是一个完全竞争的行业,而不是一个垄断和半垄断的行业。现在自主品牌车型正在与合资品牌车型同台竞技。前年,我曾说过自主品牌在 井水不犯河水 的时候好发展,一旦 井水犯了河水 ,它就很麻烦,现在就处于这样一个 麻烦 的阶段。
怎样杀出一条血路来?我认为必须过两关 核心技术关和品质关,这两关都要通过创新来解决。
创新,我排除了两种方式,一是拿钱买,二是闭门造车。现在世界已经处于国际化进程之中,我坚信技术研发的创新要通过国际深度合作实现。辽宁省政府给我10年时间把中华品牌做成中国汽车行业内具有代表性的品牌。在10年发展规划中,我们明确提出要通过国际合作获取先进技术,培养人才,我认为这就是创新。
此外,对品质而言,创新要从理念上进行。中国的产品品质是检查出来的,一道道工序派若干人去检查,这种做法并不可取。在国际知名车企中,品质是保证出来的,有工艺标准和管理标准来保证,而不是靠人去检查,这就是管理创新。我认为,品质提高只有靠管理创新才能实现。
记者:在今年的上海车展上,华晨提出发展专用车业务,现在这项业务进展如何?
祁玉民:我除了在上海车展第一次向外界透露这个消息,在今年的大连论坛上,我也曾宣布华晨要在大连建一个专用车基地,现在这个项目已经落地。
华晨发展专用车主要出于以下几点考虑:首先,专用车市场增速稳定、前景诱人,在未来5年内大概有15%的增长率,平均每年增速在35万-40万台左右。其次,目前国际专用车企业已经有非常先进的技术,但市场饱和,而中国市场尚在开发之中,技术研发水平较低,如果我将国际技术引入中国市场,最起码能保证20万到30万台的增量。
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