【消息】环保标准与市场需求时风发动机革新的双引擎

据农机协会最新的统计显示，目前，单缸发动机仍旧是我国农村作业的主要动力机械，全国总产量基本稳定在600~700万台。中国农机协会同时指出，在我国，单缸柴油发动机几十年的发展始终没有跳出油耗高、排放差的圈子。特别是在最近几年，随着国际能源普遍短缺，环保节能日渐成为行业发展的主题，也成为农机行业竞争的焦点。 　　作为中国农机龙头企业的山东时风机械集团，通过三年的时间，在全国众百家小柴企业的淹没下，逐渐取得了行业领先，成为中国名牌产品。时风集团总经理刘成强将这种成功总结为，取得良好成绩主要得益于时风立足红海，主动实施产品差异化营销战略，展开蓝海境界的战略。 　　“断章取义”的自主创新企业在产品开发上，一方面要开发高新技术的产品，跟上时间科技发展的潮流，做“大块文章”,要有新发现、新发明、新突破，开发出适合我国国情的新产品。但这不并不是每个企业都能干得了的，而生产要素的新组合是每个企业都可以做到的，而且生产要素的新组合所起的作用，不一定比高新技术的创新要小。刘成强认为，“做‘大块文章’是创新，‘断章取义’将生产要素重新组合，从而产生新的竞争力同样也是创新，是第二次创新，它适应性更强、投资少、见效快更具有生命力。目前，该公司开发的“SF28”系列低噪音蒸发式发动机就是“断章取义”的产物。 　　据了解，在我国，单缸发动机有“南蒸北循”之说，在南方有以常柴为代表的“蒸发”机型，北方有以柴动为首的“循环水“型发动机。这也是我国单缸发动机的两大主导产品，各自其独特优势，但又有先天的不足。在这种背景下，时风集团把蒸发与循环两种机型各取得其精华部分，进行重新优化组合，开发出“南北结合，独树一帜”的新产品。从结构上讲是“断章取义”，但从性能上讲应该是“优势互补、各取精华”。 　　绿色动力抢占高端目前，我国的小柴企业众多，民营企业如雨后春笋，其中也不乏低价劣质产品的无序竞争，国内小柴市场已经显得疲惫不堪。同时，由于传统单缸柴油发动机的技术含量低，排放、噪音等技术指标难尽人意，同质化问题日趋严重。因此，必须通过创新摆脱低层次的竞争，实施产品差异化战略。刘成强分析说，企业的品牌是企业的“命牌”中的血液。为此时风紧紧抓住市场，通过技术创新带动产品升级，学习、借鉴世界先进技术，努力向高档次产品过度，“以质的提高促进量的增加”，打造核心技术，推动企业的品牌建设。时风新兴发动机在投产以来，其独特的节油性早已让人折服，与同类机型发动机相比，节油可达10%~13%。 　　时风集团生产的单缸环保节能发动机是国家科技攻关计划引导项目，并通过了国家验收、鉴定。为彻底解决我国单缸机排放污染严重的问题，为我国单缸柴油发动机行业走技术之路，跳出低水平、低价格竞争的怪圈时风起到了巨大的示范作用。在某种程度上讲，这种技术进步的意义甚至比车用多缸发动机达到欧Ⅱ、欧Ⅲ意义还要重大。

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