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【消息】环保标准与市场需求时风发动机革新的双引擎

发布时间:2020-11-17 09:59:01 阅读: 来源:电源柜厂家

据农机协会最新的统计显示,目前,单缸发动机仍旧是我国农村作业的主要动力机械,全国总产量基本稳定在600~700万台。中国农机协会同时指出,在我国,单缸柴油发动机几十年的发展始终没有跳出油耗高、排放差的圈子。特别是在最近几年,随着国际能源普遍短缺,环保节能日渐成为行业发展的主题,也成为农机行业竞争的焦点。   作为中国农机龙头企业的山东时风机械集团,通过三年的时间,在全国众百家小柴企业的淹没下,逐渐取得了行业领先,成为中国名牌产品。时风集团总经理刘成强将这种成功总结为,取得良好成绩主要得益于时风立足红海,主动实施产品差异化营销战略,展开蓝海境界的战略。   “断章取义”的自主创新企业在产品开发上,一方面要开发高新技术的产品,跟上时间科技发展的潮流,做“大块文章”,要有新发现、新发明、新突破,开发出适合我国国情的新产品。但这不并不是每个企业都能干得了的,而生产要素的新组合是每个企业都可以做到的,而且生产要素的新组合所起的作用,不一定比高新技术的创新要小。刘成强认为,“做‘大块文章’是创新,‘断章取义’将生产要素重新组合,从而产生新的竞争力同样也是创新,是第二次创新,它适应性更强、投资少、见效快更具有生命力。目前,该公司开发的“SF28”系列低噪音蒸发式发动机就是“断章取义”的产物。   据了解,在我国,单缸发动机有“南蒸北循”之说,在南方有以常柴为代表的“蒸发”机型,北方有以柴动为首的“循环水“型发动机。这也是我国单缸发动机的两大主导产品,各自其独特优势,但又有先天的不足。在这种背景下,时风集团把蒸发与循环两种机型各取得其精华部分,进行重新优化组合,开发出“南北结合,独树一帜”的新产品。从结构上讲是“断章取义”,但从性能上讲应该是“优势互补、各取精华”。   绿色动力抢占高端目前,我国的小柴企业众多,民营企业如雨后春笋,其中也不乏低价劣质产品的无序竞争,国内小柴市场已经显得疲惫不堪。同时,由于传统单缸柴油发动机的技术含量低,排放、噪音等技术指标难尽人意,同质化问题日趋严重。因此,必须通过创新摆脱低层次的竞争,实施产品差异化战略。刘成强分析说,企业的品牌是企业的“命牌”中的血液。为此时风紧紧抓住市场,通过技术创新带动产品升级,学习、借鉴世界先进技术,努力向高档次产品过度,“以质的提高促进量的增加”,打造核心技术,推动企业的品牌建设。时风新兴发动机在投产以来,其独特的节油性早已让人折服,与同类机型发动机相比,节油可达10%~13%。   时风集团生产的单缸环保节能发动机是国家科技攻关计划引导项目,并通过了国家验收、鉴定。为彻底解决我国单缸机排放污染严重的问题,为我国单缸柴油发动机行业走技术之路,跳出低水平、低价格竞争的怪圈时风起到了巨大的示范作用。在某种程度上讲,这种技术进步的意义甚至比车用多缸发动机达到欧Ⅱ、欧Ⅲ意义还要重大。

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